01 jun. 2026
testimonial
Chartering is de perfecte match maken tussen lading, schip, timing en de markt. Dat vraagt snelheid én een scherp oog voor detail.
Pieter Staes
Chartering manager bij Conti Lines Group en docent chartering bij Portilog
Wat doet een chartering manager precies? Waarom is snelheid zo belangrijk in scheepsbevrachting? En waarom loont basiskennis chartering voor elke logistieke professional? We vroegen het aan Pieter Staes, chartering manager bij Conti Lines Group en docent chartering bij Portilog.
Wat houdt de job van een chartering manager in?
"Onze hoofdtaak is om de juiste match te maken tussen lading en schip. Dat begint bij een concrete transportvraag: wat moet vervoerd worden, van waar naar waar, tegen wanneer en onder welke voorwaarden? Vervolgens zoeken we een geschikt schip, analyseren we de markt en onderhandelen we de contractvoorwaarden. Zodra een overeenkomst is gesloten, volgt de operationele opvolging. Daarbij werken we nauw samen met charterers, reders, brokers, agenten, terminals en surveyors."
Wat maakt chartering zo complex?
"De combinatie van snelheid en detail. Je moet vaak razendsnel beslissingen nemen om kansen in de markt te benutten, maar tegelijk mag je geen enkel contractueel detail missen. Een onduidelijke afspraak over bijvoorbeeld wachttijden of demurrage kan achteraf tot aanzienlijke kosten leiden."
Hoe ga je om met onverwachte gebeurtenissen zoals congestie of onveilige vaarroutes?
"Dan komt het aan op de contractuele afspraken. Wie draagt het risico bij vertragingen, omvaarroutes of force majeure? In zulke situaties is een grondige kennis van de gangbare contracten (charter parties) essentieel om juridische en financiële discussies te vermijden."
Welke impact hebben bunkerprijzen en milieuregels?
"Een enorme impact. Brandstof blijft de grootste kostenpost van een reis, maar vandaag spelen ook CO₂-uitstoot en EU ETS-kosten een belangrijke rol. Die kosten beïnvloeden rechtstreeks de vrachtprijs en moeten correct worden meegenomen in offertes en berekeningen."
Welke fout maken onervaren medewerkers het vaakst?
"Vertrouwde clausules uit eerdere contracten kopiëren zonder rekening te houden met de specifieke omstandigheden van een haven. Wat werkt in Antwerpen, werkt niet automatisch in Houston of Shanghai. Dat kan leiden tot onverwachte kosten voor laytime en demurrage."
Verdwijnt de klassieke bevrachter door digitalisering en AI?
"Nee. Technologie helpt ons om sneller informatie te verzamelen en markten te analyseren, maar onderhandelen, risico's inschatten en contractuele nuances interpreteren blijft mensenwerk. Data ondersteunt ons in het nemen van beslissingen, maar neemt de beslissingen zelf niet."
Waarom zouden expediteurs of lijnvaartspecialisten chartering beter leren begrijpen?
"Omdat de grenzen tussen beide werelden vervagen. Wanneer capaciteit in de lijnvaart schaars wordt, opteren bedrijven vaker om de chartering zelf in handen te nemen. Dan kom je terecht in een heel andere contractuele en juridische omgeving. Basiskennis maakt je een sterkere gesprekspartner voor klanten en leveranciers."
Wat is het verschil tussen “voyage chartering” en “time chartering”?
"Bij voyage chartering bevracht je een schip voor één specifieke reis, aan de hand van een ladingcontract en wordt de rederij betaald per vervoerde ton lading. Bij een time charter contract huur je het schip voor een bepaalde periode, betaal je een som per dag én neem je veel meer operationele verantwoordelijkheid op. De keuze bepaalt hoe kosten, risico's en controle verdeeld worden."
Waarom is basiskennis chartering zo waardevol?
"Je begrijpt beter hoe reders en brokers denken, herkent sneller contractuele risico's en stelt gerichtere vragen. Ook als je zelf niet onderhandelt, helpt die kennis je om betere beslissingen te nemen."
Wat typeert de samenwerking met Portilog?
"De sterke link met de praktijk. We vertrekken vanuit actuele situaties in de haven en vertalen die rechtstreeks naar de opleiding. Die wisselwerking tussen werkveld en leslokaal maakt het bijzonder waardevol."
Welke vaardigheden zijn cruciaal in chartering?
"Analytisch inzicht, nauwkeurigheid, commerciële vaardigheden en marktgevoel. Daarnaast zijn talenkennis, stressbestendigheid en snel kunnen schakelen onmisbaar. Gelukkig zijn veel van die vaardigheden aan te leren."
Welke boodschap wil je toekomstige cursisten meegeven?
"De maritieme sector verandert sneller dan ooit. Laat je niet afschrikken door complexe contracten of regelgeving, maar zie ze als een strategisch hulpmiddel. Wie de logica begrijpt, creëert meer kansen in zijn dagelijkse job."
Zelf de regie in handen nemen?
U hoeft geen fulltime bevrachter te zijn om voordeel te halen uit charteringkennis. Met een stevige basis begrijpt u beter hoe reders, brokers en klanten denken, stelt u de juiste vragen en voorkomt u onnodige kosten en vertragingen.
Lees meer over de opleiding chartering
